• ÚVODNÍ STRANA
• KONTAKTY
• REDAKČNÍ TÝM
• TIŠTĚNÉ NOVINY
• INZERCE DO NOVIN
• UZÁVĚRKY
• KNIHY

PŘIHLÁSIT SE

Sto parkovacích míst zmizelo bez náhrady, Slaný to neřeší

Tato cedule se v červnu stala nejpoužívanější pomůckou na okleštěném parkovišti v Třebízského ulici. Foto Sláva Pilík

V říjnu minulého roku přinesly Slánské listy článek (č.20 – Budou mít lidé ve Slaném v budoucnu kde parkovat?), který se dotkl uvažované stavby obchodně bytového centra, o jehož vybudování se uvažovalo na místě části veřejného parkoviště v Třebízského ulici. Od té doby jsme se k otázce možností parkování co nejblíže centru města několikrát vrátili, veskrze s obavami, zda město dokáže úbytek parkovacích míst nějak nahradit. Po osmi měsících skutečně k avizované stavbě došlo. Koncem května a začátkem června začaly zemní práce na větší polovině parkoviště a přišly první problémy. Lidé se cítí zaskočeni. Jak ale vyplývá z našich zjištění, tyto problémy vnímají mnohem více občané než zástupci města, které pro náhradu stovky míst na parkování nic velkého neudělalo.

Při průzkumu situace s parkováním v Třebízského ulici, na kterou nás občané upozornili, jsme se byli zeptat nejdříve přímo na parkovišti, kam se ještě nedávno vešlo téměř 180 aut. „Jsem tu od prvního května a za ten první měsíc jsem snad jen jednou použil upozorňující ceduli „Parkoviště obsazeno“. Nyní od zahájení stavby, která ubrala kolem stovky míst, již v půl deváté ráno, nejpozději v devět hodin, tu musí tato cedule už každý den stát. Není divu, když se na zbývající místo vejde jen 70 aut,“ řekl nám bez ostychu vrátný parkoviště Josef Nič.

Nejbližší ulicí je silnice 1/16 – ulice Třebízského. Je široká více než devět metrů a je jednosměrná. Po jedné straně se dá parkovat podélně, což znamená v celé délce ulice asi 35 aut. I dříve byla tato místa většinou obsazena. Na druhé straně široké komunikace už tak volný parkovací režim není. Od úrovně konce městského objektu Grand, což je několik desítek metrů od křižovatky s ulici E. Beneše, je parkování zcela omezeno značkou Zákaz stání s dodatkovou cedulí „Mimo zásobování“. Proč po celé délce, když obchody, které je nutno zásobovat, nejsou v každém domě této ulice? Možná tady by se mohla nějaká parkovací místa, která by nahradila úbytek na zrušeném parkovišti, najít. Stejný názor mají i někteří podnikatelé, kteří si kdysi omezení parkování ve prospěch zásobování svých prodejen na městu „vymodlili“.

„Myslím si, že není zcela nutné, aby tu byla označena tak dlouhá zóna, kde nesmí lidé déle parkovat. Stačilo by to například u Matouška, který potřebuje místo pro velká auta, pak také u paní Šrámkové, další místo pro zásobování by mohlo být vyčleněné před námi a možná by vlastně stačilo, kdyby se označily plochy před vjezdy do domů, a také prodejna autodílů jistě potřebuje mít místo pro zásobování co nejblíže, tedy před sebou. Odtud by se mohly zásobovat samozřejmě i vedlejší prodejny a tím by se ostatní prostor uvolnil pro běžné parkování lidem a například i turistům,“ řekla pro Slánské listy svůj nikoliv nezajímavý názor paní Jana Svobodová z trafiky. Na místě jsme odhadli, že pokud by byl její nápad realizován, mohlo by se najít na levé straně Třebízského ulice až dvacet nových míst pro osobní auta. Další místa by mohla být také u Grandu, kde je až příliš dlouhá značkou Zákaz zastavení blokovaná plocha nevyužitého místa. „Od té doby, co se tu začalo stavět, tu dokonce chodí daleko více strážníci. Jakoby tušili, že lidé budou mít problémy a budou neoprávněně parkovat právě v této ulici. Jiné opatření jsme tu nezaznamenali,“ nebála se říci znovu paní Svobodová.

I když nám vedoucí městské policie Pavel Štěpánek potvrdil, že podle jeho údajů, se Třebízského ulice „netěší“ větší pozornosti strážníků z titulu přestupků v dopravě od začátku stavebních prací na parkovišti, jisté je to, že se jen málo udělalo předem, přestože se vědělo, že parkoviště ztratí razantně svou kapacitu. Ani starosta Slaného necítí potřebu s tím něco dělat. „Nemám pocit, že by se tento problém za dobu čtrnácti dnů od zahájení stavby na parkovišti nějak vyhrotil, protože vlastně zbyla polovina parkoviště a ani předtím nebylo stoprocentně naplněné. Vycházím také z faktu, že okolní komunikace ani nyní nejsou déleparkujícími auty naplněny. Je například možné parkovat v Nosačické ulici, která je od náměstí vzdálena pouhých padesát metrů,“ řekl Ivo Rubík na otázku Slánských listů. Občané ale tvrdí něco jiného a také my jsme zjistili, že například ve čtvrtek 19. června nejenže byla stále cedule „obsazeno“ u parkoviště, ale plně obsazena byla ve 14 hodin také Třebízského ulice a také nejbližší ulice Brožovského, kde je umožněno přes poměrně velkou šířku této jednosměrky parkování také jen po pravé straně. Ptali jsme se tedy na možná řešení také na odboru dopravy slánského městského úřadu.

„Věc v Třebízského je nám na odboru známá. O tom, že se jednou zmenší kapacita parkoviště, víme již samozřejmě déle, ale těžko hledat v okolí další vhodné prostory pro parkování. Už před časem jsme ale navrhovali zprůjezdnit jako jednosměrnou ulici Na Sadech, kde by po jedné straně, poměrně blízko centru města, vzniklo větší množství parkovacích míst pro osobní auta, ale náš návrh neprošel. Vadilo, že je to blízko nemocnice, kde by měla být co nejklidnější zóna. Nějaké možnosti jsou třeba ve Vítězné ulici, kde je velký pás zeleně a ten by bylo možno zčásti využít pro parkování. Narážíme ale také na finanční stránku věci. Jen zbudování jednoho parkovacího místa, které má normu deset metrů čtverečních, si zpravidla vyžádá částku nejméně 1500 korun. Změna dopravního značení také něco stojí a je třeba uvažovat, zda se vynaložené prostředky vyplatí, pokud by vznikla díky nákladné úpravě například jen dvě či tři parkovací místa,“ vysvětlil nám vedoucí odboru Jiří Vesecký.

Ale co mají dělat lidé, když se jim nedaří poblíž centra zaparkovat? „Pokud máme něco dělat, či něco řešit, musíme o problému vědět, takže se lidé musí na nás obracet. O zmiňované situaci ale víme. Je ovšem také jasné, že Slaný je velmi staré město, jehož centrum neskýtá tak velké možnosti k parkování. Tím, že rychle narůstá počet vozidel, je logické, že se možnost parkování přímo v centru zmenšuje. Peníze jsou také důležité, jen projekt na vybudování několika parkovacích míst například v Žižkově ulici nás stál kolem třiceti tisíc korun,“ připomíná Jiří Vesecký.

Lidé sice nadávají na stálé plné parkoviště, nadávají na zbytečně blokované prostory v jeho blízkosti, ale to jim nepomůže. Město to zatím vidí jinak. Komplikací je také to, že v Třebízského i například v E. Beneše jde o silnici 1. třídy, kterou spravuje Ředitelství silnic a dálnic. A tak je cesta k případné změně dopravního značení v těchto ulicích ještě komplikovanější, než u těch silnic, které jsou přímo v majetku města. Možná by tu pomohlo šikmé stání, o kterém se stále častěji mluví, ovšem je nebezpečnější z hlediska bezpečnosti provozu. Možná by pomohlo označení zákazu parkování na některých místech skutečně nutných k zásobování obchodů na levé straně ulice Třebízského značením přímo na vozovce, dovoluje-li to příslušná vyhláška. V každém případě by se ale město mělo situací zabývat, přesto, že problém zatím příliš problematickým nevidí. Lidé jsou totiž opačného názoru.

Sláva Pilík
01. 07. 2008, 20:33

Hodnocení článku:

Komentáře:

Pokud chcete vkládat komentáře, musíte se přihlásit.