• ÚVODNÍ STRANA
• KONTAKTY
• REDAKČNÍ TÝM
• TIŠTĚNÉ NOVINY
• INZERCE DO NOVIN
• UZÁVĚRKY
• KNIHY

PŘIHLÁSIT SE

Bez trabanta nedá ani ránu

Martin Štefl se svým vzorně udržovaných trabantem, který utáhne i přívěs. Foto Zdeněk Tvrdek

Byly doby, kdy po našich silnicích jezdily stovky trabantů, těchto malých automobilů s lehkou karosérií a spolehlivým motorem. Říkalo se jim „bakeliťáci“. Nebyly zrovna oblíbené kvůli zápachu vycházejícímu z jejich výfuků.

Trabant se začal vyrábět v roce 1957 ve Zwickau v tehdejší Německé demokratické republice. Na oblibě získal tím, že byl laciný, jeho provoz levný a snadno opravitelný. Motor bylo možné z auta vyjmout třeba na silnici a opravit. Trabanty zaplavily trh nejen v NDR, ale i Polsku, Maďarsku a Československu. V červnu 1991 byla jejich výroba ukončena; vozítko se nehodilo do společnosti velkých moderních automobilů.

Nicméně je na Slánsku člověk, který na tato auta s lehkou karosérií, vyrobenou z lisované bavlny a fenolové pryskyřice, nedá dopustit. Martin Štefl ze Zlonic má doma dokonce šest trabantů. Jsou nejen výsledkem sběratelského koníčka ale i jeho každodenním pomocníkem. S tím pro něj nejmilejším jezdí do zaměstnání. Pět jich zprovoznil, mají řádnou technickou prohlídku a potřebné doklady. S jedním z nich, Trabantem combi, jezdí manželka.

„Už jako kluk jsme jednoho měli doma,“ říká jak vznikla jeho láska k těmto autům. „Vozil jsem se v něm od malička. Každých pět let jsme měli jiného, stál kolem třiceti tisíc korun. V té době ve Zlonicích místní Svazarm a Státní statek Zlonice pořádaly oblíbené závody trabantů. To bylo něco pro nás kluky. Na žádném z těchto závodů jsme nescházeli. Prvního trabanta jsem měl když mi bylo osmnáct, koupil jsem ho za pětadvacet tisíc korun. Něco již měl najeto, za dva roky jsem ho prodal a koupil nového. Zatím jich mám šest…“

Pan Štefl je vyhlášený odborník na trabanty. Jeho známí, majitelé „bakeliťáků“, často k němu přijíždějí pro radu nebo pro pomoc s opravou. Nejstarší z jeho vozů je z roku 1963 s klasickým dvoutaktním motorem. Nejmladší z roku 1991, jeden z posledních, které automobilka ve Zwickau vyrobila. Již s čtyřtaktním motorem.

Přišla řeč také na to, proč jsou trabanty mezi řidiči tak málo oblíbené. Vytýkají jim, že jezdí pomalu a znečišťují ovzduší. „Je to zbytečná fixace na tato auta,“ reagoval Štefl. „Je automobil, který ovzduší neznečišťuje? Myslím, že ne. Některé mnohem víc než trabant. Pokud jde o rychlost docela se bavím, jak mě každý chce předjet. Předjetí se nebráním, ne každému se to ale povede. Moje vozítko je totiž schopné jet až sto dvacet kilometrovou rychlostí. Že má sílu dokazuje i tím, že utáhne přívěs vážící dvěstě dvacet kilo.“

Svoji příslušnost k rodině Trabantů dokazuje i účastí na četných srazech těchto vozidel u nás i v zahraničí. Třikrát byl na celoevropskému srazu trabantů ve Zwickau. Sjede se jich až 5 tisíc a jejich majitelé nejsou jen z bývalého východního bloku, ale i z Anglie, Francie, Itálie. V Čechách se ročně uskuteční na 20 srazů trabantů, na většině z nich neschází. Jeden z největších je u Turnova, přijíždí na něj až 200 těchto veteránů. Závěrečná tzv. Trabantiáda se koná vždy koncem října v Praze – Letňanech.

Jeden ze srazů se nedávno uskutečnil v našem regionu. Plzeňský Trabant klub se obrátil na bratry Martina a Petra Šteflovy (druhý bydlí v Žižicích a vlastní stejné vozítko) zda by nebylo možné uspořádat sraz trabantů na Slánsku. Započal přehlídkou ve Zlonicích kam se sjelo 35 těchto vzorně udržovaných vozů. Následně program pokračoval spanilou jízdou do muzea zemědělských strojů Václava Bečváře v Hobšovicích, návštěvou zámku v Nelahozevsi s konečným cílem na návsi v Žižicích, kde se konala druhá přehlídka.

Martin Štefl nechce jiný vůz než trabanta. Je s ním stoprocentně spokojený. „Vyrážíme s přívěsem na dovolenou do Čech i na Slovensko, jedna z nejdelších cest byla do Spišské Nové Vsi, měřila přes osm set kilometrů,“ prozradil nakonec. „Za volant trabanta usedá moje žena, možná to bude i sedmnáctiletá dcera a určitě mým pokračovatelem bude syn, byť je mu zatím jeden a půl roku…“

Zdeněk Tvrdek
29. 07. 2008, 15:04

Hodnocení článku:

Komentáře:

Pokud chcete vkládat komentáře, musíte se přihlásit.