Dnes je pátek 24. října 2025 Přesný čas: 00:00:00
PŘIHLÁSIT SEDokumenty doby - Výroba lokomotiv ve Slaném
Portálový jeřáb o nosnosti 80 000 kg se stále v bývalé výrobní hale ve Slaném nachází. (Soukromá sbírka Lukáše Kleina)
Na historické pohlednici, vidíme parní lokomotivu řady 80 Rakouských státních drah, zavěšenou na mohutném portálovém jeřábu o nosnosti 80 000kg. Tento jeřáb se dodnes nachází v původních prostorách někdejší výrobní haly slánských strojíren Breitfeld, Daněk & Co. – pozdějšího závodu ČKD.
Závod ve Slaném převzala roku 1898 nově vzniklá akciová společnost „dříve Breitfeld, Daněk a spol.“, která pokračovala v dosavadním výrobním programu zaměřeném na hutní, hornická a cukrovarnická zařízení, ale i stroje pro zemědělství. Významný rozvoj nastal v letech 1906–1912, kdy byl budován takzvaný „horní závod“. Ten přinesl rozšíření výroby o válcovací stolice, hydraulické lisy a také železniční lokomotivy.
Prvním železničním vozidlem, které roku 1912 sjelo z výrobní linky, byla pětispřežní nákladní lokomotiva rakouské řady 80.1. Tyto lokomotivy se vyráběly až do roku 1915 v počtu 39 kusů. O rok později je následovala modernizovaná řada 80.9, později označená u Československých státních drah jako 524.0, jejichž výroba trvala až do roku 1922. Celkem bylo ve Slaném vyrobeno 136 lokomotiv této řady.
Po první světové válce připadlo 74 strojů ČSD, které je nasadily do těžké nákladní služby. Lokomotivy řady 524.0 sloužily spolehlivě až do 60. let, kdy je postupně nahrazovaly modernější stroje řad 534 a 556. V posledních letech provozu byly využívány převážně na posunu. Poslední z nich byla vyřazena roku 1971 v Plzni.
Výroba kompletních lokomotiv ve Slaném skončila roku 1947, kdy zdejší závod naposledy dokončil objednávku pro Studénsko-Štrambersko-Veřovickou dráhu.
Aleš Maxima
20. 10. 2025, 20:48
Počet hlasujících: 2. Čtenáři celkem udělili: 10 bodů. Průměrný počet bodů: 5
Jste pro obnovení tělesných trestů ve škole?
Určitě ano
36.77%
Spíše ano
19.86%
Spíše ne
18.88%
V žádném případě
24.49%
