
Obyvatelům Lotouše, místní části Slaného, se po desítkách let uleví od tranzitní dopravy. V sobotu 31. října se řidiči přesunou ze stávající silnice I/7 na nově vybudovanou polovinu dálnice D7 mezi Slaným-Západem a Kutrovicemi. Obcí tak přestane projíždět hlavní proud osobních aut a kamionů směřujících mezi Prahou a severozápadem Čech.
Nový, přibližně 3,5 kilometru dlouhý úsek bude uveden do
provozu během sobotního odpoledne. Doprava zůstane v režimu 1+1, tedy s jedním
pruhem pro každý směr. Jízdní pruhy jsou navíc rozšířené tak, aby jimi bezpečně
projela i technika zimní údržby.
Dokončují se také sjezdy a napojení na okolní komunikace, které zajistí
dostupnost nové dálniční trasy pro okolní obce. Cílem stavby totiž není pouze
odvést tranzitní dopravu mimo zastavěná území, ale zároveň zachovat potřebné
dopravní spojení pro místní obyvatele.
Přesun dopravy u Lotouše je dalším krokem v přestavbě přibližně 17 kilometrů silnice I/7 na čtyřproudou dálnici D7 mezi Knovízem a Panenským Týncem. Na nové polovině dálnice už jezdí řidiči od července v úseku Kutrovice – Panenský Týnec a od září také u Knovíze.
Silnice I/7 patří k nejvytíženějším komunikacím regionu. Denně po ní projede až 16 tisíc vozidel. Pro Lotouš znamená odklonění tranzitu především úlevu od hluku, emisí a nebezpečných dopravních situací, které obyvatele provázely dlouhá léta. Ze Slaného byla tranzitní doprava odvedena už v polovině devadesátých let, Louny se dočkaly obchvatu v roce 1999 a u Sulce se dálnice otevřela v roce 2009
Kompletní dokončení úseku Slaný-západ – Kutrovice se kvůli
komplikacím při přeložkách sítí a archeologickému průzkumu posunulo z původně
plánovaného roku 2026 na rok 2027.
Podle aktuálního harmonogramu mají být všechny čtyři jízdní
pruhy kolem Lotouše otevřeny během letních prázdnin 2027. Do konce října téhož
roku by měla být dokončena také poslední rozestavěná část u Slaného.
Zbývající významnou stavbou na trase D7 bude 4,8 kilometru dlouhý úsek u
Postoloprt s novými mosty přes Ohři. Náklady se odhadují na tři miliardy korun,
dokončení je plánováno na rok 2030.
Aleš Maxima
31. 10. 2026, 17:06
Masarykovo náměstí
22.65%
Komenského náměstí
18.44%
Autobusové nádraží
14.33%
Pražská
16.93%
Šultysova
12.32%
Lesopark Háje
15.33%